阿托斯柱塞泵和活塞泵的區(qū)別是什么？
柱塞泵：柱塞泵是液壓系統(tǒng)的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往復運動，使密封工作容腔的容積發(fā)生變化來實現(xiàn)吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結(jié)構(gòu)緊湊、效率高和流量調(diào)節(jié)方便等優(yōu)點，被廣泛應用于高壓、大流量和流量需要調(diào)節(jié)的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。
活塞泵：
活塞泵又叫電動往復泵，從結(jié)構(gòu)分為單缸和多缸，其特點是揚程較高。適用于輸送常溫無固體顆粒的油乳化液等。用于油田、煤層注水、注油、采油;膛壓機水壓機的動力泵，水力清砂，化肥廠輸送氨液等。若過流部件為不銹鋼時，可輸送腐蝕性液體。另外根據(jù)結(jié)構(gòu)材質(zhì)的不同還可以輸送高溫焦油、礦泥、高濃度灰漿、高粘度液體等。
故障現(xiàn)象 原因分析 消除方法
（一）泵不輸油 1.泵不轉(zhuǎn) （1）電動機軸未轉(zhuǎn)動
1） 未接通電源
2） 電氣線路及元件故障 檢查電氣并排除故障
（2）電動機發(fā)熱跳閘
1） 溢流閥調(diào)壓過高，超載荷后悶泵
2） 溢流閥閥芯卡死閥芯中心油孔堵塞或溢流閥阻尼孔堵塞造成超壓不溢流3） 泵出口單向閥裝反或閥芯卡死而悶泵4） 電動機故障 1） 調(diào)節(jié)溢流閥壓力值
2） 檢修閥悶
3） 檢修單向閥
4） 檢修或更換電動機
（3）泵軸或電動機軸上無連接鍵
1） 折斷
2） 漏裝 1） 更換鍵
2） 補裝鍵
（4）泵內(nèi)部滑動副卡死
1） 配合間隙太小
2） 零件精度差，裝配質(zhì)量差，齒輪與軸同軸度偏差太大；柱塞頭部卡死；葉片垂直度差；轉(zhuǎn)子擺差太大，轉(zhuǎn)子槽有傷口或葉片有傷痕受力后斷裂而卡死3） 油液太臟4） 油溫過高使零件熱變形
5） 泵的吸油腔進入臟物而卡死 1） 拆開檢修，按要求選配間隙2） 更換零件，重新裝配，使配合間隙達到要求3） 檢查油質(zhì)，過濾或更換油液
4） 檢查冷卻器的冷卻效果，檢查油箱油量并加油至油位線5） 拆開清洗并在吸油口安裝吸油過濾器2.泵反轉(zhuǎn) 電動機轉(zhuǎn)向不對
1） 電氣線路接錯
2） 泵體上旋向箭頭錯誤 1） 糾正電氣線路
2） 糾正泵體上旋向箭頭
3.泵軸仍可轉(zhuǎn)動 泵軸內(nèi)部折斷
1） 軸質(zhì)量差
2） 泵內(nèi)滑動副卡死 1） 檢查原因，更換新軸
2） 處理見本表（一）1（4）
4.泵不吸油 （1）油箱油位過低
（2）吸油過濾器堵塞
（3）泵吸油管上閥門未打開
（4）泵或吸油管密封不嚴
（5）泵吸油高度超標準且吸油管細長并彎頭太多
（6）吸油過濾器過濾精度太高，或通油面積太小
（7）油的粘度太高
（8）葉片泵葉片未伸出，或卡死
（9）葉片泵變量機構(gòu)動作不靈，使偏心量為零
（10）柱塞泵變量機構(gòu)失靈，如加工精度差，裝配不良，配合間隙太小，泵內(nèi)部摩擦阻力太大，伺服活塞、變量活塞及彈簧芯軸卡死，通向變量機構(gòu)的個別油道有堵塞以及油液太臟，油溫太高，使零件熱變形等（11）柱塞泵缸體與配油盤之間不密封（如柱塞泵中心彈簧折斷）（12）葉片泵配油盤與泵體之間不密封 （1）加油至油位線（2）清洗濾芯或更換（3）檢查打開閥門
（4）檢查和緊固接頭處，緊固泵蓋螺釘，在泵蓋結(jié)合處和接頭連接處涂上油脂，或先向泵吸油口灌油（5）降低吸油高度，更換管子，減少彎頭（6）選擇合的過濾精度，加大濾油器規(guī)格
（7）檢查油的粘度，更換適宜的油液，冬季要檢查加熱器的效果（8）拆開清洗，合理選配間隙，檢查油質(zhì)，過濾或更換油液（9）更換或調(diào)整變量機構(gòu)（10）拆開檢查，修配或更換零件，合理選配間隙；過濾或更換油液；檢查冷卻器效果；檢查油箱內(nèi)的油位并加至油位線（11）更換彈簧（12）拆開清洗重新裝配
（二）泵噪聲大 1.吸空現(xiàn)象嚴重 （1）吸油過濾器有部分堵塞，吸油阻力大（2）吸油管距油面較近（3）吸油位置太高或油箱液位太低
（4）泵和吸油管口密封不嚴
（5）油的粘度過高
（6）泵的轉(zhuǎn)速太高（使用不當）
（7）吸油過濾器通過面積過小
（8）非自吸泵的輔助泵供油量不足或有故障
（9）油箱上空氣過濾器堵塞
（10）泵軸油封失效 （1）清洗或更換過濾器
（2）適當加長調(diào)整吸油管長度或位置
（3）降低泵的安裝高度或提高液位高度
（4）檢查連接處和結(jié)合面的密封，并緊固
（5）檢查油質(zhì)，按要求選用油的粘度
（6）控制在高轉(zhuǎn)速以下
（7）更換通油面積大的濾器
（8）修理或更換輔助泵
（9）清洗或更換空氣過濾器
（10）更換
2.吸入氣泡 （1）油液中溶解一定量的空氣，在工作過程中又生成的氣泡（2）回油渦流強烈生成泡沫（3）管道內(nèi)或泵殼內(nèi)存有空氣
（4）吸油管浸入油面的深度不夠 （1）在油箱內(nèi)增設隔板，將回油經(jīng)過隔板消泡后再吸入，油液中加消泡劑（2）吸油管與回油管要隔開一定距離，回油管口要插入油面以下（3）進行空載運轉(zhuǎn)，排除空氣（4）加長吸油管，往油箱中注油使其液面升高
3.液壓泵運轉(zhuǎn)不良 （1）泵內(nèi)軸承磨損嚴重或破損
（2）泵內(nèi)部零件破損或磨損
1） 定子環(huán)內(nèi)表面磨損嚴重
2） 齒輪精度低，擺差大 （1）拆開清洗，更換
1） 更換定子圈
2） 研配修復或更換
4.泵的結(jié)構(gòu)因素 （1）困油嚴重產(chǎn)生較大的流量脈動和壓力脈動1） 卸荷槽設計不佳2） 加工精度差
（2）變量泵變量機構(gòu)工作不良（間隙過小，加工精度差，油液太臟等）（3）雙級葉片泵的壓力分配閥工作不正常。（間隙過小，加工精度差，油液太臟等） 1） 改進設計，提高卸荷能力2） 提高加工精度（2）拆開清洗，修理，重新裝配達到性能要求，過濾或更換油液（3）拆開清洗，修理，重新裝配達到性能要求，過濾或更換油液5.泵安裝不良 （1）泵軸與電動機軸同軸度差（2）聯(lián)軸器安裝不良，同軸度差并有松動 （1）重新安裝達到技術(shù)要求，同軸度一般應達到0.1mm以內(nèi)（2）重新安裝達到技術(shù)要求，并用頂絲緊固聯(lián)軸器（三）泵出油量不足 1.容積效率低 （1）泵內(nèi)部滑動零件磨損嚴重1） 葉片泵配油盤端面磨損嚴重2） 齒輪端面與測板磨損嚴重
3） 齒輪泵因軸承損壞使泵體孔磨損嚴重
4） 柱塞泵柱塞與缸體孔磨損嚴重
5） 柱塞泵配油盤與缸體端面磨損嚴重 （1）拆開清洗，修理和更換1） 研磨配油盤端面2） 研磨修理工理或更換
3） 更換軸承并修理
4） 更換柱塞并配研到要求間隙，清洗后重新裝配
5） 研磨兩端面達到要求，清洗后重新裝配
（2）泵裝配不良
1） 定子與轉(zhuǎn)子、柱塞與缸體、齒輪與泵體、齒輪與側(cè)板之間的間隙太大2） 葉片泵、齒輪泵泵蓋上螺釘擰緊力矩不勻或有松動3） 葉片和轉(zhuǎn)子反裝 1） 重新裝配，按技術(shù)要求選配間隙2） 重新擰緊螺釘并達到受力均勻3） 糾正方向重新裝配
（3）油的粘度過低（如用錯油或油溫過高） （3）更換油液，檢查油溫過高原因，提出降溫措施2.泵有吸氣現(xiàn)象 參見本表（二）1、2。 參見本表（二）1、2。
3.泵內(nèi)部機構(gòu)工作不良 參見本表（二）4。 參見本表（二）4。
4.供油量不足 非自吸泵的輔助泵供油量不足或有故障 修理或更換輔助泵（四）壓力不足或壓力升不高 1.漏油嚴重 參見本表（三）1。 參見本表（三）1。
2.驅(qū)動機構(gòu)功率過小 （1）電動機輸出功率過小
1） 設計不合理
2） 電動機有故障
（2）機械驅(qū)動機構(gòu)輸出功率過小 1） 核算電動機功率，若不足應更換2） 檢查電動機并排除故障（2）核算驅(qū)動功率并更換驅(qū)動機構(gòu)
3.泵排量選得過大或壓力調(diào)得過高 造成驅(qū)動機構(gòu)或電動機功率不足 重新計算匹配壓力，流量和功率，使之合理（五）壓力不穩(wěn)定，流量不穩(wěn)定 1.泵有吸氣現(xiàn)象 參見本表（二）1、2。 參見本表（二）1、2。
2.油液過臟 個別葉片在轉(zhuǎn)子槽內(nèi)卡住或伸出困難 過濾或更換油液3.泵裝配不良 （1）個別葉片在轉(zhuǎn)子槽內(nèi)間隙過大，造成高壓油向低壓腔流動（2）個別葉片在轉(zhuǎn)子槽內(nèi)間隙過小，造成卡住或伸出困難（3）個別柱塞與缸體孔配合間隙過大，造成漏油量大 （1）拆開清洗，修配或更換葉片，合理選配間隙（2）修配，使葉片運動靈活（3）修配后使間隙達到要求
4.泵的結(jié)構(gòu)因素 參見本表（二）4。 參見本表（二）4。
5.供油量波動 非自吸泵的輔助泵有故障 修理或更換輔助泵（六）異常發(fā)熱 1.裝配不良 （1）間隙選配不當（如柱塞與缸體、葉片與轉(zhuǎn)子槽、定子與轉(zhuǎn)子、齒輪與測板等配合間隙過小，造成滑動部件過熱燒傷）（2）裝配質(zhì)量差，傳動部分同軸度未達到技術(shù)要求，運轉(zhuǎn)時有別勁現(xiàn)象（3）軸承質(zhì)量差，或裝配時被打壞，或安裝時未清洗干凈，造成運轉(zhuǎn)時別勁（4）經(jīng)過軸承的潤滑油排油口不暢通1） 回油口螺塞未打開（未接管子）
2） 安裝時油道未清洗干凈，有臟物堵住
3） 安裝時回油管彎頭太多或有壓扁現(xiàn)象 （1）拆開清洗，測量間隙，重新配研達到規(guī)定間隙（2）拆開清洗，重新裝配，達到技術(shù)要求（3）拆開檢查，更換軸承，重新裝配
1） 安裝好回油管
2） 清洗管道
3） 更換管子，減少管頭
2.油液質(zhì)量差 （1）油液的粘-溫特性差，粘度變化大（2）油中含有大量水分造成潤滑不良（3）油液污染嚴重 （1）按規(guī)定選用液壓油
（2）更換合格的油液清洗油箱內(nèi)部
（3）更換油液
3.管路故障 （1）泄油管壓扁或堵死
（2）泄油管管徑太細，不能滿足排油要求
（3）吸油管徑細，吸油阻力大 （1）清洗更換
（2）更改設計，更換管子
（3）加粗管徑、減少彎頭、降低吸油阻力
4.受外界條件影響 外界熱源高，散熱條件差 清除外界影響，增設隔熱措施5.內(nèi)部泄漏大，容積效率過低而發(fā)熱 參見本表（三）1。 參見本表（三）1。
（七）軸封漏油 1.安裝不良 （1）密封件唇口裝反（2）骨架彈簧脫落1） 軸的倒角不適當，密封唇口翻開，使彈簧脫落
2） 裝軸時不小心，使彈簧脫落
（3）密封唇部粘有異物
（4）密封唇口通過花鍵軸時被拉傷
（5）油封裝斜了
1） 溝槽內(nèi)徑尺寸太小
2） 溝槽倒角過小
（6）裝配時造成油封嚴重變形
（7）密封唇翻卷
1） 軸倒角太小
2） 軸倒角處太粗糙 （1）拆下重新安裝，拆裝時不要損壞唇部若有變形或損傷應更換1） 按加工圖紙要求重新加工2） 重新安裝
（3）取下清洗，重新裝配
（4）更換后重新安裝
1） 檢查溝槽尺寸，按規(guī)定重新加工
2） 按規(guī)定重新加工
（6）檢查溝槽尺寸及倒角
（7）檢查軸倒角尺寸和粗糙度，可用砂布打磨倒角處，裝配時在軸倒角處涂上油脂2.軸和溝槽加工不良 （1）軸加工錯誤1） 軸頸不適宜，使油封唇口部位磨損，發(fā)熱
2） 軸倒角不合要求，使油封唇口拉傷，彈簧脫落
3） 軸頸外表有車削或磨削痕跡
4） 軸頸表面粗糙使油封唇邊磨損加快
（2）溝槽加工錯誤
1） 溝槽尺寸過小，使油封裝斜
2） 溝槽尺寸過大，油從外周漏出
3） 溝槽表面有劃傷或其他缺陷，油從外周漏出 1） 檢查尺寸，換軸。油封處的公差常用h82） 重新加工軸的倒角3） 重新修磨，消除磨削痕跡
4） 重新加工達到圖紙要求
（2）更換泵蓋，修配溝槽達到配合要求
3.油封本身有缺陷 油封質(zhì)量不好，不耐油或?qū)σ簤河拖嗳菪圆?，變質(zhì)、老化、失效造成漏油 更換相適應的油封橡膠件4.容積效率過低 參見本表（三）1。 參見本表（三）1。
5.泄油孔被堵 泄油孔被堵后，泄油壓力增加，造成密封唇口變形太大，接觸面增加，摩擦產(chǎn)生熱老化，使油封失效，引起漏油 清洗油孔，更換油封6.外接泄油管徑過細或管道過長 泄油困難，泄油壓力增加 適當增大管徑或縮短泄油管長度7.未接泄油管 泄油管未打開或未接泄油管 打開螺塞接上泄油管