HAWE哈威液控單向閥RHCE33
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東莞天驥自動化*德國HAWE哈威單向閥RHCE33，是德國HAWE HYDRAULIK.哈威液壓有限公司生產(chǎn)的RHC和RHCE型液控螺旋插裝式單向閥系列產(chǎn)品。
實現(xiàn)A-B方向日液流截止，B-A方向液流通流，可以用液壓控制打開A-B的通道。應(yīng)用。當與常產(chǎn)生泄漏的滑閥式方向閥一起使用時，可以零泄漏地閉鎖液壓缸。在雙作用液壓缸回程時，作為方向閥的回油卸荷通道。作為一種液壓控制的回油或循環(huán)閥這種單向閥為一螺旋式插裝閥，組成系統(tǒng)時，只需將插裝組件簡便地擰入閥塊的螺孔中。
HAWE哈威液控單向閥RHCE33HAWE哈威單向閥RHCE33由螺塞（符合DIN908或910標準），和密封圈（符合DIN7603標準）將安裝孔與外界隔開說明。不帶預(yù)先卸的液控單向閥（RHC型）該閥閥芯是一個鋼球。閥的A腔一旦卸荷，閥口全開，全流量通過A---B。閥心的切換速率得到阻尼，在很大程度上避免了突然打開和由此可能發(fā)生的卸荷沖擊。
RHC和RHCE型液控螺旋插裝式單向閥
帶與不帶液壓預(yù)先卸荷
壓力pmax=500bar
流量Qmax=200I/min
1概述
此閥設(shè)計成座閥型，根據(jù)DIN ISO 1219-1標準屬于載止式閥。A---B方向日液流截止，B--A方向液流通流，可以用液壓控制打開A--B的通道。
應(yīng)用 當與常產(chǎn)生泄漏的滑閥式方向閥一起使用時，可以零泄漏地閉鎖液壓缸。在雙作用液壓缸回程時，作為方向閥的回油卸荷通道。作為一種液壓控制的回油或循環(huán)閥這種單向閥為一螺旋式插裝閥，組成系統(tǒng)時，只需將插裝組件簡便地擰入閥塊的螺孔中。閥體臺階上配置O型密封圈，通過閥體臺階與安裝螺紋底孔如肩之間的緊密接觸，實現(xiàn)負載油口A和B之間的密封。當螺紋底孔鉆出后，任何標準鋼制鉆頭（頂角118。）均能自動地形成階梯臺階。因此，沒有必要再用鉸孔的方法提高孔和底孔臺階（頂角密封孔）的光潔度。控制油口z與執(zhí)行機構(gòu)側(cè)油口B之間的密封，一般通過螺紋來實現(xiàn)，螺紋的公差需與孔尺寸相適應(yīng)（參見帶尺寸表格）如果不允許這點（少量）泄漏的話，現(xiàn)在可提供螺紋和控制閥芯兩處都密封的閥。
此外有一種帶有控制閥芯卸荷的變型，它需要有一個附加的泄漏油口，由此，在A油口帶載時，球閥開啟就不可能有附加阻尼（參見第5節(jié)的例子）下列簡圖說明閥的結(jié)構(gòu)及其典型的插裝式安裝例子。由螺塞（符合DIN908或910標準），和密封圈（符合DIN7603標準）將安裝孔與外界隔開
德國哈威RHC和RHCE型液控螺旋插裝式單向閥概述;

此閥設(shè)計成座閥型，根據(jù)DIN ISO 12191標準屬于載止式閥。AB方向日液流截止，BA方向液流通流，可以用液壓控制打開AB的通道。

HCE系列單向閥應(yīng)用：

當與常產(chǎn)生泄漏的滑閥式方向閥一起使用時，可以零泄漏地閉鎖液壓缸
在雙作用液壓缸回程時，作為方向閥的回油卸荷通道
作為一種液壓控制的回油或循環(huán)閥

RHC系列單向閥說明：

不帶預(yù)先卸的液控單向閥（RHC型）
該閥閥芯是一個鋼球。閥的A腔一旦卸荷，閥口全開，全流量通過AB。閥心的切換速率得到阻尼，在很大程度上避免了突然打開和由此可能發(fā)生的卸荷沖擊。如果在試驗時發(fā)生沖擊，那么，在控制油路進口必須安裝一個輔助的節(jié)流器，或者使用帶預(yù)先卸荷的系統(tǒng)。

帶預(yù)先卸荷的液控單向閥（RHC，V型）
一個球式小單向閥設(shè)置在主閥心（閥口端為球形）內(nèi)，閥座就在主閥芯的內(nèi)腔上。在主閥口打開之前，球式小單向閥先行打開，形成的環(huán)形間隙起節(jié)流作用，實現(xiàn)無沖擊（預(yù))卸載。它們主要用于高壓和大流量系統(tǒng)?？刂朴瓦M油路上的附加節(jié)流，增強了預(yù)置卸荷的效果。

帶卸荷式控制活塞的液控單向閥（RHCE型）
這種液控單向閥可提供帶與不帶預(yù)先卸荷的結(jié)構(gòu)型式，閥的開啟壓力與該閥的回油壓力PB開關(guān)。這是因為附加的控制活塞的預(yù)荷是通過泄漏油口L

供貨品種規(guī)格與主要技術(shù)參數(shù)：
RHC型閥 RHC4V

帶控制活塞通過附加泄漏油口卸荷的RHCE型閥
訂貨示例； RHCE33V

RH 和 DRH 型液控單向閥RHCE33_哈威液控單向閥

該種液壓控單向閥用于截止一個或兩個液壓執(zhí)行元件油路或作為液壓操縱卸荷閥

使用。 RH 和 DRH 型閥是應(yīng)用于在高壓或大流量情況下預(yù)卸荷一個或兩個油口

來緩解卸荷沖擊。

特征及優(yōu)點：

 壓力zui高至 700 bar

 帶預(yù)卸荷平緩切換

應(yīng)用領(lǐng)域：

 無泄漏截止的液壓缸與負責泄漏油的

滑閥控制裝置相連

當雙作用液壓缸縮回時回流卸荷，

由于較大回流油流的面積比出現(xiàn)時，

計為換向閥的容許流量